普通救护车缺乏新生儿急救设备，难以救助危重新生儿，新生儿专用救护车全市仅有一辆，这是云南省昆明市新生儿急救系统的尴尬现状。在全面二孩政策背景下，我国高龄高危产妇比例增高导致危重新生儿的数量不断增加，许多城市都存在着缺乏新生儿急救专业人才和设备的问题。到底怎样才能缓解新生儿急救“车荒”“人荒”问题，记者对此进行了调查。

　　移动NICU

　　身价不菲一辆车投资100多万元

　　专业设备

　　暖箱车载呼吸机多功能监护仪输液泵血糖仪负压吸引器

　　自动消毒

　　紧急情况下甚至可以在车上进行小型外科手术

　　工作繁忙

　　共转运新生儿107人次

　　其中早产儿55例

　　早产双胞胎7对

　　新生儿重症肺炎20例

　　重度窒息11例

　　最小胎龄仅27周

　　最小出生体重仅有930克

　　转运患儿抢救成功率达100%

　　挽救上百新生儿生命

　　“肺部严重感染，婴儿生命垂危!”日前，昆明市妇幼保健院新生儿科接到云南省宜良县第一人民医院儿科的求助电话，请求转运救治一名刚出生两天的危重新生儿。接完电话后，新生儿科主治医师张静立即乘坐医院的新生儿救护车，一小时后就赶到了60多公里外的宜良县。

　　“我们检查后发现，患儿可能发生弥漫性血管内凝血，病情相当危急。”张静说，医护人员立马将患儿安置到救护车上预热好的暖箱中，并开启多功能监护仪、车载呼吸机等新生儿救护专用设备，患儿送到医院后，马上通过绿色通道入院接受治疗。

　　“我们把这辆车叫作‘移动NICU’(NICU：新生儿重症监护病房)，它是昆明目前仅有的一辆新生儿救护车。”昆明市妇幼保健院院长李震说，自2013年10月运行以来，这辆新生儿救护车共转运新生儿107人次。截至目前，这辆“移动NICU”转运的百余名危重新生儿全部抢救成功，抢救成功率达100%。

　　“车还是太少了”

　　近年来，随着二孩政策全面放开，我国高龄高危孕妇越来越多，患有肺炎、心衰等危重疾病的新生儿数量也不断增加。而许多基层医院因医疗技术和资源的限制，难以对危重新生儿进行及时有效救治。

　　“如果能及时转运到具有救治条件的医院，危重新生儿的存活率将大大提高。”李震说，危重新生儿转运急救风险高，对医务人员的专业要求也很高，而普通救护车上没有新生儿专用急救设备，车上医务人员往往也不具备新生儿救护专业知识，无法满足新生儿的急救需求。

　　家住昆明市官渡区玫瑰湾小区的居民郭小珂告诉记者，去年11月，她刚出生不久的女儿突发呛奶，拨打120急救电话后，被告知普通救护车没有救护婴儿条件，需等待调配专业设备和儿科医生。“这很耽误救治时间。”郭小珂说，最终自己只好打车送孩子去了医院。

　　“面对日益增长的新生儿救护需求，一辆新生儿救护车显然是不够用的。”李震说，目前，昆明市妇幼保健院的这辆新生儿救护车只接受本地其他医院的转诊急救呼叫，暂时并未向公众开放。

　　昆明市妇幼保健院新生儿科主任朱进秋说，云南交通欠发达，新生儿救护车在城乡之间转运耗时费力，如果同时有两名危重患儿急需转运抢救，那就可能会“顾此失彼”。

　　李震表示，新生儿救护车造价上百万元，维护成本也很高，对医院而言是一笔不小的费用。“我们一直都是在亏本运转”。

　　记者调查发现，目前我国新生儿救护车数量总体不足，甚至一些城市至今尚未配备。

　　■专家观点